Hemelbekleding camper zelf aanbrengen: materialen en techniek

Een camper is je tweede huis, en dat plafond… dat kijkt toch elke dag terug.

Voelt het wat kil of ouderwets? Dan is een nieuwe hemelbekleding de make-over die je buscamper of camper verdient. Het geeft meteen een frisse, warme sfeer en het voelt alsof je in een nieuw voertuig stapt. En het allerbeste? Dit kun je prima zelf.

Je hoeft echt geen professionele stoffeerder te zijn om een prachtig resultaat te behalen. Met de juiste materialen, een dosis geduld en een warme föhn kom je al een heel eind.

Denk je dat dit een klus is voor het hele weekend? Meestal valt het reuze mee.

Vaak ben je, afhankelijk van de grootte van je bus of camper, in een dag of twee wel klaar. Het enige wat je nodig hebt is een rustige werkplek, een goede voorbereiding en zin om je handen uit de mouwen te steken. Dit is typisch zo’n project waar je enorm veel voldoening van krijgt, want je ziet en voelt het resultaat direct. Dus, pak een kop koffie en laten we de stappen doornemen.

Waarom je hemelbekleding zelf doet (en wat het is)

Laten we even helder zijn waar we het over hebben. De hemelbekleding is simpelweg de stof die aan de binnenzijde van het dak van je camper of bus bevestigd is.

In de fabriek wordt dit vaak met plakranden en klemmetjes vastgezet. Na jaren zon en temperatuurwisselingen kan dit loslaten, verkleuren of gewoon niet meer bij je smaak passen.

Zelf doen betekent dat je volledige controle hebt. Jij kiest de stof, de textuur en de mate van warmte die je interieur uitstraalt. De reden dat veel camperaars dit zelf aanpakken, is omdat de prijzen bij een stoffeerder al snel oplopen. Zelf de hemelbekleding vervangen in een buscamper kost je misschien €150 tot €300 aan materiaal, terwijl een professional hier zo €800 tot €1500 voor kan vragen.

Bovendien leer je je voertuig enorm goed kennen bij deze klus. Je komt op plekken die je normaal nooit ziet.

Dat is handig voor later, want je weet direct waar kabels lopen of waar je eventueel extra versteviging kunt aanbrengen. Een extra voordeel is de isolatie. Wanneer je de oude bekleding verwijdert, kun je direct een extra laag isolatiemateriaal aanbrengen.

Denk aan een dunne laag Aerogel of een extra laagje Tempex. Dit helpt om je camper in de zomer koeler te houden en in de winter warmer.

Dat bespaart weer energie op je airco of heater. Win-win dus: een frissere uitstraling en een comfortabeler klimaat.

De juiste materialen: wat heb je nodig?

De basis van een goed resultaat zit hem in de lijm. Gebruik echt geen secondelijm of bouwkit.

Je hebt speciale spuitlijm nodig die geschikt is voor stoffen en die flexibel blijft.

Een A-merk in de camper- en meubelbouw is 3M Super 77 of Patex Spuitlijm 60. Een blik van 500 ml kost ongeveer €25 en daarmee kun je een flink oppervlakte behappen. Zorg dat je de juiste cleaner bij de lijm koopt, meestal is dat de 3M Adhesive Cleaner (rond €15), om de ondergrond vetvrij te maken.

Wat de stof betreft, heb je veel keuze. De klassieker is Skai (kunstleer).

Dit is makkelijk schoon te maken en geeft een strakke look. Prijzen liggen rond de €15 tot €25 per meter, afhankelijk van de kwaliteit en de kleur. Wil je het warmer en softer? Kies dan voor alcantara of een hoogwaardige meubelstof (zoals ribstof).

Deze zijn vaak wat duurder, rond de €20 tot €40 per meter.

Let op dat je stof koopt die brandvertragend is (normering NEN-EN 1021), dat is veiliger en vaak verplicht voor voertuigen. Naast lijm en stof zijn er nog een paar handige tools die het leven makkelijker maken. Een goede stevige nietjestang (een Tacker) is essentiel.

• Een goede plamuurmes of een breed spanmes (om de stof strak te trekken).
• Elektro verlengsnoer voor je föhn.
• Scharen (één goede stofschaar en een stanleymes).
• Schilderstape (lauw-tack, die plakt niet vast aan je stof).
• Handschoenen en een stofmasker.

Gebruik nietjes die niet te lang zijn (8mm), zodat ze niet door de stof heen prikken. Verder heb je nodig:

Verder is het slim om reserveonderdelen te bestellen. Denk aan nieuwe clips of haken voor de zonneschermen, mocht je die eruit halen. Deze zijn vaak verkrijgbaar bij speciaalzaken zoals Buscamper Outlet of via webshops als Camperset.nl.

Een setje van 10 clips kost ongeveer €12. Ook handig: kijk of je de oude hemelbekleding als mal kunt gebruiken. Leg deze dus niet zomaar weg, maar vouw hem netjes op.

Stap voor stap: de techniek uitgelegd

De voorbereiding is het halve werk. Begin met het leeghalen van de camper.

Haal alle losse onderdelen eruit: de zonnekleppen, de leeslampjes, de hemellichten en de rookmelder. Check of er kabels los moeten. Meestal kun je de hemelbekleding voorzichtig los trekken bij de randen.

De oude lijm zal waarschijnlijk loslaten. Verwijder alle oude lijmresten en pluisjes van het dak.

Maak het oppervlak grondig schoon met de adhesive cleaner. Een schone ondergrond is cruciaal voor de hechting van de nieuwe lijm. Als het dak schoon is, kun je eventueel isolatie aanbrengen.

Snijd platen Tempex of Aerogel op maat en plak ze vast met een beetje spuitlijm. Druk dit goed aan.

Daarna leg je de nieuwe hemelbekleding op de grond en vouw je hem half open.

Je werkt bijna altijd vanuit het midden naar de zijkanten toe. Smeer de lijm royaal op het dak (en op de stof als dat nodig is volgens de handleiding). Wacht even tot de lijm kleverig wordt (tack-time), meestal een minuutje. Begin in het midden van het dak.

Druk de stof in het midden goed aan en werk naar de zijkanten toe. Gebruik je handen om de stof glad te strijken.

Bij bochten en rondingen (zoals bij een VW T5 of T6 dakopbouw) moet je de stof wat extra uitrekken. Dit doe je met een beetje kracht en een beetje warmte. Pak je föhn erbij.

Föhn de stof warm (niet te heet!) en trek hem strak. De warmte maakt het materiaal soepeler.

Let op: werk met z’n tweeën als je een groter oppervlakte hebt. Eén persoon houdt de stof strak, de ander kan nieten of vastplakken. Als de stof strak zit, is het tijd voor de randen.

Dit is het moeilijkste deel. Vouw de stof om de randen heen.

Als je een strakke naad wilt, kun je de stof het beste vooraf een centimeter insnijden op de hoeken. Niet de stof vast aan de zijkanten. Als je een nadenkant hebt (zoals bij de A-stijl), kun je deze het beste vastplakken met een lijmband of een dunne laag lijm.

Druk dit goed aan met een rubberen hamer of een blokje hout. Laat de lijm goed drogen voordat je de hemellichten en clips weer terugplaatst.

Prijzen en alternatieven

Wat kost dit project nu precies? Laten we de kosten even op een rijtje zetten voor wie een eigen buscamper gaat bouwen (zoals een VW Transporter of Fiat Ducato).

De stof (bijvoorbeeld 10 meter Skai à €20 per meter) kost je €200. Een blik 3M Super 77 kost €25, de cleaner €15. Een nietjestang (als je die nog niet hebt) kost rond de €40, maar die kun je ook lenen of huren. Reken op een totaalbedrag tussen de €250 en €350 voor materiaal.

Er zijn verschillende soorten stoffen. Skai is goedkoop en strak, maar kan soms wat 'plakkerig' aanvoelen in de hitte. Alcantara voelt luxe aan, is duurder en ademt beter, maar is moeilijker te reinigen. Een leuke trend zijn stofsjablonen of stoffen met een patroon, of juist de 'headliner' stoffen die je in auto's ziet (vaak een soort schuimlaagje met stof erop).

Deze laatste zijn vaak wat duurder (€30-€40 per meter) maar zijn vaak makkelijker strak te trekken omdat ze wat dikker zijn.

Een alternatief voor het volledig vervangen is het overplakken. Als je oude stof nog redelijk vastzit en je hebt alleen wat losse plekken, kun je er een nieuwe laag overheen plakken. Dit is sneller, maar je verliest wel wat hoogte in de cabine en het ziet er vaak iets minder strak uit.

Ook kun je kiezen voor een carwrap bedrijf om je hemel te laten wrappen. Dit is sneller en perfect afgewerkt, maar kost al snel €600 tot €1000.

Zelf doen blijft de goedkoopste en meest persoonlijke optie. Vergeet niet dat je bij het kopen van je spullen soms ook meteen de accessoires kunt meepakken. Bij het verwijderen van de oude hemelbekleding zie je vaak direct hoe de verlichting is gemonteerd.

Dit is hét moment om over te stappen op LED spotjes in plaats van de oude halogeenlampen.

Een setje van 4 dimbare LED spots (12V) kost ongeveer €50. Dit verbruikt veel minder stroom en geeft een moderne uitstraling.

Praktische tips voor een topresultaat

Als er één gouden tip is, dan is het deze: neem je tijd. Haast je niet.

Als je de lijm te snel aanbrengt of de stof te snel vastzet, krijg je kreukels die er nooit meer uitgaan. Werk op een dag dat het niet te koud is.

Lijm hecht beter bij kamertemperatuur (minimaal 15 graden). Zorg dat de camper binnen staat of in de zon staat om hem warm te laten worden, net zoals je doet wanneer je nieuwe camperramen gaat monteren. Gebruik voldoende lijm. Het is verleidelijk om te zuinig te zijn, maar een te dunne laag zorgt voor loslatende plekken na een paar maanden.

Zorg dat je echt twee derde van het oppervlak bedekt. En vergeet niet: oefen eerst.

Koop een stukje stof van 50x50 cm en een klein blikje lijm. Proef hoe de lijm reageert op de stof en hoe je hem het beste kunt spannen. Zo voorkom je dat je op je grote dak een fout maakt.

Let op de veiligheid. Spuitlijm is plakkerig en inademen is niet gezond.

Draag altijd een stofmasker (FFP2) en werk in een goed geventileerde ruimte.

Zorg dat je geen etenswaren in de buurt hebt liggen. De lijm is lastig te verwijderen van kleding, dus trek iets aan wat vies mag worden. Werk je aan een buscamper?

Vergeet dan niet om de cabine af te dekken met plastic, zodat je stoelen en dashboard niet onder de lijm spatten. Als je klaar bent en alles zit er strak op, laat het dan even een nachtje rusten voordat je de ramen en deurtjes weer open doet.

De lijm moet echt goed uitharden. Daarna kun je verder met de rest van je project, zoals een camper vloer plaatsen, zodat je interieur er piekfijn uitziet.

Je hebt het zelf gedaan, met je eigen handen. Dat voelt goed. Veel klusplezier!