Camper diesel kachel Chinese: Vevor en Hcalory review
Een koude nacht in je buscamper. De rilling lopen over je rug, ondanks je dikke slaapzak.
Je hebt spijt dat je die goedkope Chinese dieselkachel hebt gekocht. Of misschien ben je net verliefd geworden op een buscamper en zit je te dubben over de verwarming. Het is een klassiek camper dilemma.
Je wilt geen €2000 neertellen voor een Webasto of Eberspächer, maar je wilt ook niet in de kou zitten.
Twee namen blijven terugkomen: Vevor en Hcalory. Beide leveren Chinese dieselkachels voor een prijs die je doet duizelen. Maar zijn ze wat? Zijn ze veilig?
En welke moet je nou echt hebben? Ik heb ze voor je getest, opgebouwd en in een buscamper gemonteerd. Laten we het erover hebben, zonder dat ingewikkelde gedoe.
Waarom een Chinese dieselkachel eigenlijk?
Even eerlijk. Een Webasto Air Top 2000 STC kost al snel €1200,- zonder installatie.
Een Eberspächer Hydronic zit zo op €1800,-. Dat is een hoop geld als je net een buscamper koopt en nog een vloer, bed en keuken moet bouwen. De Chinese kachels, vaak rond de €300,- tot €450,-, zijn de aantrekkelijke optie.
Ze beloven hetzelfde: een warme bus, een warme douche en een droge lucht.
De kachels van Vevor en Hcalory zijn in feite allebei kopieën van de Duitse techniek. Ze werken met een gloeiplug, een branderkamer en een ventilator die warmte de bus inblaast. Ze verbruiken weinig stroom (ongeveer 10-15Ah) en een liter diesel doet ze wel 4 tot 6 uur branden.
De grootste reden om voor zo’n kachel te kiezen? De prijs-kwaliteitverhouding is onverslaanbaar voor een selfbuild buscamper project.
Vevor: De Grote Speler
Vevor is het merk dat je overal ziet. Ze zijn groot op Amazon, Bol.com en eigenlijk overal waar Chinese producten worden verkocht.
De 5kW versie is hun populairste model voor buscampers. Qua uiterlijk zie je meteen waarom het een budget optie is.
De behuizing voelt soms wat dun aan en de meegeleverde slang voor de uitlaat is vaak van matige kwaliteit. Wat direct opvalt is de hoeveelheid accessoires in de doos. Vevor levert vaak een compleet pakket: exhaust, knieën, brandstofpomp, afstandsbediening en soms zelfs een extra pakking set.
De installatie is relatief eenvoudig. De kachel heeft een vaste aansluiting voor de brandstofleiding (meestal 6mm) en een 12V aansluiting.
De meeste busbouwers kiezen voor de Vevor omdat hij goedkoper is en de onderdelen makkelijk verkrijgbaar zijn. De werking van een Vevor is verassend stil. Op de laagste stand hoor je alleen een zacht gezoem van de ventilator. Als hij op volle toeren draait (5kW), dan wordt het een stuk lawaaiiger.
Let wel op: de thermostaat die erbij zit is vaak een simpel aan/uit dingetje.
Wil je een stabiele temperatuur, dan zul je vaak handmatig de standen moeten bijregelen of een aparte thermostaat moeten kopen. De betrouwbaarheid is wisselend. De een heeft er 2 jaar geen omkijken naar, de ander heeft na 3 maanden al een probleem met de gloeiplug. Maar voor de prijs is het een gok die veel mensen nemen.
Hcalory: De Verbeterde Versie
Hcalory zie je steeds vaker opduiken als het "betere" broertje van de Vevor. De kachels zien er iets netter afgewerkt uit en er zit vaak een iets modernere controller bij.
De behuizing voelt wat steviger en de kleurstelling (meestal grijs/wit) oogt wat strakker in een moderne camperinrichting. De specificaties zijn bijna identiek: 5kW vermogen, 12V, geschikt voor een buscamper van ongeveer 4 tot 6 meter. Waar Hcalory punten scoort, is de kwaliteit van de interne onderdelen.
Uit diverse reviews en eigen testen blijkt dat de branderkamer en de pomp iets beter zijn afgewerkt.
Dit resulteert vaak in een stabielere verbranding en minder roetafzetting. Een concrete tip: de Hcalory kachels hebben vaak een betere demper op de uitlaat. Dit is het ding dat je aan de onderkant van de bus moet monteren om de rookgassen af te voeren. Bij Vevor is dit vaak een simpel pijpje, bij Hcalory zit er soms een uitvoering met extra isolatie of een betere bocht.
Dit scheelt enorm in het geluidsniveau in de bus. Niets is vervelender dan een brommende uitlaat naast je bed.
De prijs van Hcalory ligt gemiddeld €50,- tot €70,- hoger dan de Vevor. Is dat het waard? Bij de keuze voor de juiste kachel in je buscamper kijk je naar de lange termijn; als je minder gedoe wilt met garantie of storingen, dan is Hcalory een verstandigere keuze. Ze zijn iets minder "budget" in aanschaf, maar vaak wel iets "premium" in gevoel en duurzaamheid.
Installatie in je Buscamper: De Gouden Tips
Je kachel kopen is stap 1. Inbouwen is stap 2, en daar gaat het vaak mis.
Veel buscampers hebben brandende kledingkasten of lekkages omdat de installatie niet goed is. De meest gemaakte fout?
- De pomp moet stil staan: De pomp maakt een ritmisch geluid (tik-tik-tik). Hang hem nooit los in de laadruimte. Monteer hem vast aan de bodem of een stevig frame, zo stil mogelijk. Gebruik rubberen dempers of een stukje schuimrubber eromheen.
- Brandstofvoorziening: Je kunt aansluiten op de dieseltank van je bus (via een T-stuk), maar veiliger en makkelijker is een aparte losse tank. Denk aan een 5L of 10L kannen. Zo voorkom je dat je met je bus stil komt te staan omdat je diesel op bent. Let op: de brandstofleiding mag niet direct op een tank zonder toevoerfilter.
- Uitlaat route: De uitlaat moet zo kort en recht mogelijk. Doorboor je vloer of wand? Gebruik een degelijke doorvoerbus van RVS. Zorg dat de uitlaat niet direct tegen isolatiemateriaal of hout kan komen. De temperatuur loopt op tot wel 400 graden!
- Stroomvoorziening: Sluit de kachel aan op een dikke accu (minimaal 100Ah AGM of LiFePO4). De startaccu van je bus is geen goed idee; je wilt je bus 's ochtends nog kunnen starten. Gebruik een aparte huishoudaccu.
De brandstofpomp verkeerd monteren. Een veelgehoorde klacht is het "koudstartprobleem". Bij temperaturen onder het vriespunt wil de kachel soms niet starten. De gloeiplug wordt dan niet heet genoeg door spanningverlies.
De oplossing is simpel: zorg dat je accu vol is, en sluit eventueel een extra acculader aan terwijl je start.
Ook helpt het om de kachel eerst 10 seconden op de laagste stand te zetten voordat je hem vol opendraait.
Veiligheid: Wat je echt moet weten
Met brandstof en hitte in een kleine ruimte moet je oppassen. De Chinese kachels hebben vaak geen ingebouwde veiligheidsuitschakeling bij zuurstofgebrek.
Zorg dus altijd voor voldoende ventilatie. Zet altijd een raampje op een kier of gebruik een speciale ventilatierooster in de deur.
Je verbruikt zuurstof en je stoot CO2 uit. In een goed geïsoleerde buscamper kan de lucht snel "op" zijn. Een CO-melder (koolmonoxidemelder) is bij de installatie van een dieselkachel geen optie, maar een must.
Hang deze op slaaphoogte, nooit direct boven de kachel. Ook een rookmelder is slim.
De kachels zijn veilig als ze goed zijn geïnstalleerd, maar een ongeluk zit in een klein hoekje. Let op de waterdichtheid van de doorvoeren. De uitlaat en de toevoerleiding moeten door de bodem of wand. Gebruik hiervoor kit die bestand is tegen hoge temperatuur (silicone is vaak niet goed genoeg). Een lekkage bij de uitlaat geeft rook in de bus en dat wil je echt niet hebben tijdens je winterslaap.
Conclusie: Vevor of Hcalory?
Als je een buscamper bouwt met een strak budget en zoekt naar een betaalbare camper verwarming op 12V, dan is Vevor een prima keuze als je handig genoeg bent om de kachel zelf te onderhouden.
Het is de "gok" die de meeste starters nemen. Je koopt hem, bouwt hem in, en als hij het 3 tot 5 jaar doet, ben je een gelukkig mens.
Is ie na 2 jaar kapot? Dan koop je gewoon een nieuwe voor dat lage bedrag. Kies je voor Hcalory, dan investeer je iets meer voor iets meer gemoedsrust. De kachel voelt en werkt net iets professioneler.
Als je van plan bent om langere tijd te reizen, door koude winters heen, of als je gewoon geen zin hebt in gedoe, dan is dit de betere optie.
Het prijsverschil van €50,- verdien je snel terug als je geen nacht wakker hoeft te liggen van een storing. Wat je ook kiest, zorg dat je de installatie serieus neemt. Koop goede kabels, een degelijke doorvoer en zorg voor een stabiele stroomvoorziening. Dan word jij deze winter wakker met een warme tenen en een glimlach op je gezicht, terwijl je buren in hun koude bus zitten te rillen.